保时捷卡宴30tEPA柴油门触及奥迪保时

2019-05-10 16:36:41 来源: 河南信息港

1 : EPA:柴油门触及奥迪/保时捷3.0T发动机

[聚知识 ] 日前美国EPA再次发表声明,表示大众团体旗下的奥迪、保时捷和大众的3.0T柴油发动机一样安装了做弊软件。这是EPA第2次对大众汽车发出违背《清洁空气法案》的通知。

EPA在1份声明中表示,大众团体研发并且在众多配备3.0T柴油发动机的车型上安装了做弊装置,触及大众途锐、保时捷卡宴、奥迪A6、A7、A8和Q5车型。据EPA表示,自2014年起,约触及有1万台车辆在美国销售。

EPA表示,大众制造并在车上安装了该软件,当该软件侦测到车辆正在进行测试时,能够启动并使车辆能够到达标准的排放,使得氮氧化物的排放处在较低的级别。而在测试阶段结束后,其氮氧化物的排放将极具升高,到达此前的9倍。

EPA的1位名为Cynthia Giles的工作人员表示,“大众再1次的没有遵照相干保护空气的法律,而在美国所有的企业都必须遵照相同的法律,EPA将继续对该事件进行深入的调查。”(编译/聚知识 王寅)

更多浏览:

信誉严重受损 大众“排放门”事件始末

//

2 : 我开保时捷 测2011款卡宴Cayenne 3.0T

[聚知识 专业评测] 机场书店里长年转动播放的成功学录相教育我们,内在的强大比物资包装更重要,但话说要是坐地铁再换1趟公交去高尔夫球场谈个几千万的生意,总觉得哪里怪怪的,如果不是行动艺术家,大多数人都会踏踏实实来辆百万元级别座驾。您开甚么车?在那些圈子里,这个问题自然有它的现实意义。

传统3厢轿车和MPV都有局限性,唯独SUV车型能兼顾多种场合,所以各价格区间内SUV都是很受欢迎的选择。去年我们做“7款百万级奢华SUV全面对照”,能来的都来了,惟独缺卡宴,很遗憾这些年都找不到测试车。头几天我们驱车1千多千米去西安,终究把它给测了,在当地朋友的热情帮助下,1辆2011年2月生产、行驶了31599千米的卡宴被交到我们手中。以下测试报告的所有内容,都是基于这辆“老车”产出,各位知晓。

● 卡宴有几种?

保时捷的车型,命名都比较复杂,又是“S”又是“Turbo”,初次接触难免混淆,下面给大家简单讲讲卡宴的几个版本,给不熟习的朋友参考。

目前在售的卡宴共有7款,按售价由低到高,这7款车分别是:2011款 Cayenne、2014款 Cayenne Platinum Edition、2011款 Cayenne S Hybrid、2011款 Cayenne S、2012款 Cayenne GTS、2011款 Cayenne Turbo、2013款 Cayenne Turbo S。

保时捷卡宴在售车型概况车型售价(万元)排量(升)进气情势气缸功率(马力)峰值扭矩(牛·米)Cayenne92.23.0 L机械增压VCayenne Platinum Edition105.8Cayenne S Hybrid143.8Cayenne S154.24.8 L自然吸气VCayenne GTS176.34.8 L自然吸气VCayenne Turbo215.74.8 L双涡轮增压VCayenne Turbo S2634.8 L双涡轮增压V

这7款车使用了6种不同的动力单元,Cayenne、Cayenne Platinum Edition和Cayenne S Hybrid3款车都使用同1台3.0升机械增压V6汽油发动机(奥迪Q7高功率版用的也是这台机器),Cayenne Platinum Edition中文名叫卡宴铂金版,就是Cayenne的1个衍生版本,提供特殊色采的车漆和配置,其他与Cayenne1样,所以这两个版本车尾标识都是“Cayenne”。Cayenne S Hybrid比较特殊,除汽油发动机外还额外设备电动机,组玉成系中唯1的混合动力系统,电动机功率47马力,系统总功率是380马力,它的车尾标识是“Cayenne S”,“Hybrid”标识在车身其他位置出现。

Cayenne S和Cayenne GTS使用两款调校不同的4.8升V8自然吸气发动机,Cayenne S的是400马力、500牛·米版本,Cayenne GTS的是420马力、515牛·米版本。与此类似,Cayenne Turbo和Cayenne Turbo S使用的是两款调校不同的4.8升V8双涡轮增压发动机,Cayenne Turbo为500马力700牛·米,Cayenne Turbo S为全系凶悍的551马力、750牛·米。具体数据以表格情势在上面列出,我们今天测试的,是官方售价92.2万元、全系的:2011款保时捷Cayenne(下文简称:卡宴)。

● 外观

卡宴在保时捷家族里是个另类,以制造1流跑车闻名的大厂突然跨界玩起SUV,高层决策者的思维跳跃能力使人瞠目结舌,如今它的身影常出现在大街小巷,人们对挂着保时捷标志的SUV也习以为常,可见当初的产品策略有多成功。而卡宴有这么高的曝光率,以致于大家都快忘记保时捷原本的模样。

无妨回味1下911、Boxster、Cayman的身姿,再看1眼卡宴,怎样样,是不是是模糊还能回味起它刚出现时的那种突兀感?不过这么多年过去,它身上那些愣头愣脑的线条已很少,看起来比当初调和很多。另外法拉利、兰博基尼还没想明白怎样动手(或许他们自辩不屑于加入竞争),保时捷早已数钱数得手软,听说在中国每卖出10台保时捷,有8台是卡宴:能挣钱才是硬道理。

跟宝马X5、奔驰M级、奥迪Q7这些产品比起来,卡宴秀气,圆润曲线占多数,圆圆的大灯圆圆的腰,所以卡宴车主中女性比例很高,其他几个百万元级别的SUV大多太硬气。它还有1个特点是视觉效果不显大,有种精致感。总而言之我们测试的这台没甚么外观套件的“裸体”卡宴,看上去挺随和。

小结:如果不选装外观套件,卡宴是同级别中柔美的。

● 内饰

内饰就不1样了,战役气味满格。带换挡拨片的3辐方向盘,有机油压力显示的5连仪表盘,还有密密层层布满各种按键的中控台,1眼望去,不明觉厉。相信男性车主大多会很喜欢这个酷似飞机座舱的驾驶环境,1股征服、驾控的愿望油但是生,女性车主要弄明白得花点力气,务必拿出你们研究化装品、衣服、鞋子、皮包、明星8卦的那股子研究精神。

车主没有给这台卡宴购买内饰选装包,车里有大块大块的硬塑料,照片上看还行,但实际的视觉和触觉感受都跟心理预期差太多,我们论坛里也有很多车主在后悔没有购买这个选装包,看来还非常有必要,加上吧,53800元人民币。

小结:设计功力到位,兼顾奢华与严肃,标准版内饰塑料件太多,建议选装组件。

● 乘坐空间

车厢里的乘坐空间比想象的大,这次体验者是常给大家写游记的韩路先生,他身高1.75米,体重不详,目测微胖型。在前排调解好坐姿后(座椅调至)头部空间远超1拳,而在后排的腿部空间则远超两拳,惋惜头部空间小了点,仅3指。

小结:坐进去不像看上去那么小,有欣喜。

● 储物空间

乘员舱储物空间不多,集中在常规位置,比如前后门板储物槽、前后排杯架,和手套箱、中央扶手等,由于中控台附近缺少摆放随身物件的小储物槽,所以随身的钱包找不到地方放,需要改进。后备厢方面,内部平整度、后排座椅靠背拆分放倒方式、电动尾门开闭等都没有问题,只是670L⑴780L的容积数据在同级别中不占优。

小结:乘员舱和后备厢储物空间,表现很1般。

● 动力总成

卡宴的发动机大家很熟习,大众团体3.0升机械增压V6发动机,功率333马力,峰值扭矩440牛·米,虽是入门级车型,但各参数均到达主流水准。与发动机匹配的既不是保时捷自己的PDK,也不是欧美厂商惯用的采埃孚(ZF)8HP系列,而是爱信提供的TR⑻0SD8速手自1体变速箱,它的表现只能说还行,与采埃孚(ZF)有差距。

● 驾乘感受

卡宴是1部挺好掌控的车,方向盘路感丰富,力度适中,转向手感不像奔驰M级那末“软”,也没有宝马X5运动模式那末沉,大体介于二者之间。低速时回正力度稍有不匀,速度提起来便可,油门和刹车踏板的脚感也没有特别的地方,因而很快便适应了这个体重超过两吨的大家伙。

我们找了1段坡陡弯多的山路体验,发现果然乐趣10足,以这么大的车身来说,高速过弯侧倾抑制已很不错,悬架支持饱满有韧劲,偶尔电子系统会参与给弯内侧后轮制动提升过弯动态表现,让你不自觉的1次次提升车速去探访极限,很有味道,同级别这些车里面,能跟它比的只有宝马X5了。

仔细揣摩,卡宴有两个弱点,首先是变速箱换挡逻辑不如X5的聪明,剧烈驾驶中“思考”的时间有点多,偶尔会跟不上节奏,其次卡宴的转向不如X5的锋利,遇到连续弯道车头切弯少1点狠劲。论车身整体的“听话”程度,它逊色于X5。

固然绝大多数车主不会像我们这样很用力的去驾驶,平日里它是1部非常称职的百万元级别SUV,铺装路面上底盘稳健扎实,悬架支持得体,给人信心。不那么锋利的指向让女士开起来更好适应。动力储备充分,切入SPORT运动模式,油门响应更积极,变速箱升挡点更迟,找点乐趣很轻松。另外得提1句,它的乘坐舒适度比想象中好。

空气悬架有comfort舒适、normal普通、sport运动3种模式,理论上悬架阻尼应当能“由软变硬”或“由硬变软”,可这台测试车几近发觉不到悬架支持力度有不同,我们在铺装路面、砂石路面,还有测试场地内各种人工颠簸路面上反复体验,依然如此。论坛车主则持相反意见,他们大多认为变化很明显。我们斟酌测试车空气悬架的阻尼调理是否是有问题,另外由于车辆也不是官方提供的,所以今天就先不下定论。

小结:兼顾操控和乘坐舒适性,虽两点都没做到同级,但论综合水平名列前茅。

● 性能测试

进入性能测试部份,在此之前还是再唠叨1句,借来的这辆车是自用私家车,有3年车龄,总里程3万多千米,好了,下面揭晓成绩。

起步瞬间发动机爆发出强劲动力,G值高峰到达0.83g,数据抢眼。1挡升2挡时动力传递出现1个明显延迟,我看了其他9次加速测试的曲线,在相同位置都有1个波形类似的凹坑,可见其实不是偶然现象,爱信这台8AT变速箱的表现确切没到达我们的期望值。

全力制动时车身姿态良好,没有大幅前倾现象,km/h刹车测试的成绩是39.27米,从曲线图上看G值曲线稳定保持在⑴g附近,公道。

卡宴的同级别对手就那么几个,大家都熟,之前我们测试过的有宝马X5 xDrive35i、奔驰ML350、奥迪Q7 3.0T高功率版,测试数据卡宴都不占优,这么1辆用了3年多、跑了3万多千米的车还能保持现在的性能水准,其实应表示肯定,再推敲进车主平常驾驶习惯、保护保养情况都是未知,有理由相信如果是新车成绩会更好。值得注意的是奔驰ML400和宝马X5 xDrive35i都刚完成升级换代,卡宴该加快步伐提升本身实力,特别变速箱方面还有改进空间。

小结:作为全系入门版本,以2011年的标准,表现。

● 4驱系统

我们在西安测试时遇到了阴雨天气,实地4驱性能测试没能按计划进行。入门级Cayenne 3.0T采取全时4驱系统,中央为多片离合器式差速器,4轮带电子制动辅助,前后桥为开放式差速器。行驶中空气悬架支持5个挡位的高度调理,从高到低分别是加高高度II (离地间隙268mm)、加高高度I(离地间隙238mm)、标准高度(离地间隙268mm/小离地间隙190mm)、低位高度I(离地间隙188mm)、低位高度II(离地间隙178mm),另外还有1挡只能在静止时选择的装载高度(离地间隙158mm)。

更多精彩视频,尽在聚知识视频频道

给大家找了1段多年前老款卡宴野外顽耍的视频,权当过眼瘾。我们这次没能做个实地测试确切遗憾,1定找机会补上。

● 总结

前面提到卡宴目前在售车型共有7款,而根据各方面统计数据,入门级的Cayenne 3.0T在销量上占据主力位置。道理很简单,首先它,起步售价还不到100万元人民币;其次它的整车性能到达同级别主流水平,能满足绝大多数人平常所需;,不管有什么缺憾,它终究是1台保时捷。翻出10年前外媒测试卡宴的文章,他们写道:“在欧洲人看来,如果自己口袋里的车钥匙上印着保时捷盾牌的话,走起路来都会觉得健步如飞!”

卡宴 2011款 Cayenne 3.0T车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指点价

92.20万

不光欧洲人,中国车主一样如此。这件事没法用性价比理论解释,由于看上去交易其实不划算。加上选装件(保时捷的选装件1点也不便宜),大部份Cayenne 3.0T的实际成交价格在110万元上下,一样的花消如果去买宝马X5、奔驰M级、奥迪Q7等等,得到的东西更多。在1番沉思熟虑以后,实用主义者投入了宝马、奔驰、奥迪的怀抱,剩下的人则把卡宴的钥匙装进口袋,有人问起他们开什么车,将得到这样底气10足的回应:哦,我开保时捷。(文/图/摄影 聚知识 胡正暘)

◆ 相干浏览点击

鸣谢车辆提供:泰赫雅特西安

联系:029⑻

微博地址:泰赫雅特西安

● 保时捷卡宴 部份车型 详细参数配置表

车型图片基本参数Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T厂商指点价92.20万154.20万176.30万263.00万参考底价厂商保时捷保时捷保时捷保时捷级别中大型SUV中大型SUV中大型SUV中大型SUV上市时间2010.062010.062012.042013.01发动机3.0T 333马力 V64.8L 400马力 V84.8L 420马力 V84.8T 551马力 V8变速箱8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体长*宽*高(mm)4846*1939**1939**1954**1954*1702车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV车速(km/h)官方0⑴00km/h加速(s)75.95.74.5实测0⑴00km/h加速(s)7.06---实测km/h制动(m)39.27---实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)12.914.3--实测离地间隙(mm)----整车质保3年不限千米3年不限千米3年不限千米3年不限千米车身Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T长度(mm)宽度(mm)高度(mm)轴距(mm)前轮距(mm)----后轮距(mm)----小离地间隙(mm)----整备质量(kg)车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555坐位数(个)5555油箱容积(L)行李厢容积(L)670⑴780670⑴780670⑴705670⑴705发动机Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T发动机型号----排量(mL)排量(L)3.04.84.84.8进气情势机械增压自然吸气自然吸气双涡轮增压气缸排列情势VVVV气缸数(个)6888每缸气门数(个)4444紧缩比-⑴2.510.5配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----马力(Ps)功率(kW)功率转速(rpm)5500⑹扭矩(N·m)扭矩转速(rpm)3000⑸⑷500发动机特有技术----燃料情势汽油汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号95号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T简称8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体8挡手自1体挡位个数8888变速箱类型手自1体变速箱(AT)手自1体变速箱(AT)手自1体变速箱(AT)手自1体变速箱(AT)底盘转向Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T驱动方式前置4驱前置4驱前置4驱前置4驱4驱情势全时4驱全时4驱全时4驱全时4驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器多片离合器前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T前制动器类型透风盘式透风盘式透风盘式透风盘式后制动器类型透风盘式透风盘式透风盘式透风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格255/55 R18255/55 R18275/45 R20295/35 R21后轮胎规格255/55 R18255/55 R18275/45 R20295/35 R21备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全设备Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●主●/副●主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前●/后-前●/后-前/后排头部气囊(气帘)前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●膝部气囊----胎压监测装置---●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助----车道偏离预警系统○○○-主动刹车/主动安全系统----夜视系统----辅助/操控配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T前/后驻车雷达前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●倒车视频影象○○○●全景摄像头----定速巡航●●●●自适应巡航○○○○自动停车入位----发动机启停技术----上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降●●●●可变悬架软硬+高低调理软硬+高低调理软硬+高低调理软硬+高低调理空气悬架●●●●可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能-●●●后桥限滑差速器/差速锁-(选装差速锁)(选装差速锁)(选装差速锁)整体主动转向系统----外部/防盗配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T电动天窗●●●●全景天窗○○○○运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢●●●●发动电机子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统○○○○无钥匙进入系统○○○○内部配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T方向盘●●●●方向盘调理上下+前后调理上下+前后调理上下+前后调理上下+前后调理方向盘电动调理---●多功能方向盘●●●●方向盘换挡●●●●方向盘加热○○○○行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T座椅材质运动风格座椅○○●●座椅高低调理●●●●腰部支持调理●●●●肩部支持调理----主/副驾驶座电动调理主●/副●主●/副●主●/副●主●/副●第2排靠背角度调理●●●●第2排座椅移动●●●●后排座椅电动调理----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前○/后○前○/后○前○/后○前●/后●前/后排座椅透风前○/后-前○/后-前○/后-前○/后-前/后排座椅推拿----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●后排杯架●●●●多媒体配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8TGPS导航系统●●●●定位互动服务----中控台彩色大屏●●●●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载○○○●车载电视○○○○后排液晶屏○○○○CD/DVD多碟DVD多碟DVD多碟DVD多碟DVD扬声器品牌(选装BOSE + Burmester柏林之声)(选装BOSE + Burmester柏林之声)(选装BOSE + Burmester柏林之声)BOSE(选装Burmester柏林之声)扬声器数量8⑼喇叭(选装≥12喇叭)8⑼喇叭(选装≥12喇叭)8⑼喇叭(选装≥12喇叭)≥12喇叭灯光配置Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T近光灯氙气氙气氙气氙气LED日间行车灯●●●●自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯○○●●前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置●●●●车内氛围灯----玻璃/后视镜Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T前/后电动车窗前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调理●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内○/外○内●/外●内●/外●内●/外●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘○○○●后排侧隐私玻璃●●●●遮阳板化装镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷●●●●空调/冰箱Cayenne 2011款 Cayenne 3.0TCayenne 2011款 Cayenne S 4.8LCayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8LCayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调○○○●后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调理/花粉过滤●●●●车载冰箱----

3 : 1.6T/2.0T/2.5T 保时捷4缸发动机消息

[聚知识 ] 在Macan车型搭载了来自大众团体的直列4缸发动机后,日前据海外媒体报道,保时捷还将开发属于保时捷的水平对置4缸发动机。

据报导,未来的保时捷4缸发动机将有3款,3款发动机都将采取水平对置、直喷和涡轮增压技术。入门级的发动机将是1款1.6T发动机,功率输出210马力。动力更强的则是2.0T发动机,功率输出286马力。4缸发动机中强的1款则是2.5T发动机,功率输出360马力。

从动力来看,2.0T和2.5T发动机的功率输出已超过了保时捷现款2.7L(275马力)和3.4L(325马力)发动机的表现。

『配图为现款Boxster和Cayman,未来它们的换代车型预计搭载4缸发动机』

未来的4缸发动机将使用在保时捷新1代Boxster和Cayman车型上。另外,保时捷未来更加入门的1个敞篷跑车也有望搭载4缸发动机。(消息来源:Car Magazine;编译/聚知识 王寅)

更多阅读:

搭4缸发动机 保时捷将推入门级敞篷跑车

//

4 : 售88.8万 保时捷新款Cayenne 3.0T上市

[聚知识 新车上市] 日前,保时捷正式宣布新款Cayenne 3.0T在国内上市,新车相比老款车型在配置方面进行了调剂,售价为88.8万元。作为入门级车型,新车相比老款售价有所下调。

保时捷Cayenne指导售价车型售价(万元)Cayenne 3.0T88.80

作为1款年度车型,新款Cayenne 3.0T并没有针对外观进行调解,在配置方面,相比老款车型Cayenne 3.0T取消了空气悬架和倒车影象两项标准配置,同时仍有大量选配供消费者选择。

动力方面,新车将搭载1台3.0T发动机,功率333马力,峰值扭矩440牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是8挡手自1体变速箱。(文/聚知识 耿源)

更多浏览:

外媒:保时捷神秘测试车是纯电动新SUV?

葵花护肝片
葵花护肝片
葵花护肝片
本文标签: