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一组有趣的数据自主品牌可能会非常羡慕韩国

2018-10-31 14:36:17

一组有趣的数据,自主品牌可能会非常羡慕韩国

一组有趣的数据,自主品牌可能会非常羡慕韩国 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 一组有趣的数据,自主品牌可能会非常羡慕韩国 一组有趣的数据,自主品牌可能会非常羡慕韩国 Posted on 2015年3月15日 by stanper in 汽车世界 众所周知,美国是名副其实的车轮上的国家。不仅是因为在美国整体汽车的保有量非常庞大,更因为美国人均汽车保有量也非常高。中国作为可以匹敌美国的庞大经济体,正以每年2000多万辆的速度疯狂的增长着自己的汽车规模。相信在不久之后,中国的人均汽车保有量也会上上升一个台阶。韩国国土交通部公布了一个消息,称韩国汽车保有量突破了2000万辆。看到这个消息很多人可能会不屑一顾,因为中国现在一年的销量就有2000多万辆。不过,透过这个数字,我们还能看到一些别的东西。韩国国土交通部在上个月末公布公告称韩国汽车总保有量突破2000万辆。1945年,韩国建立了自己的汽车登录制度,那时全韩国的汽车保有量不过7000量,随着经济的增长和收入的提高,这一数字在70年内增加了2700倍。由此计算韩国每辆汽车对应的人数为2.56人。可不要觉得这个数字非常高,看看上面的图就知道差距了。上图是2014年世界人均汽车保有量统计图,图中数字代表的意思是每辆车对应的人口数。美国毫无争议的是世界上人均汽车多的国家,澳大利亚由于地广人稀,人口较少,排在了美国之后。前10名的国家中,大部分是欧洲国家,只有日本是亚洲国家。全世界国家汽车保有量超过2000万辆的只有15个,亚洲有4个。日本在1972年汽车保有量就突破2000万辆。除了日本之外,亚洲其它三个国家分别是中国(2002年)印度(2009年)韩国(2014年)。在韩国这2000万登录的汽车当中,有1563万8582辆是乘用车。其中93.39%是韩国本土生产,(包括韩国通用雪佛兰,雷诺三星)6.61%是进口汽车。根据汽车品牌来分的话,现代汽车的比例(46.89%)其次是起亚(27.67%)韩国通用(11.61%)雷诺三星(9.44%)双龙(4.13%)进口品牌当中宝马,奔驰,大众(含奥迪)三家占了韩国进口汽车的大约50%。看来BBA不管是在中国还是在韩国,都挺受欢迎的。而韩国保有量前5名的车型同样也很有意思。我开始会以为是微型车,因为他们便宜,保有量自然应该高。但真实的情况却是,索纳塔是韩国市场上保有量多的车型。其次是伊兰特,雅尊。三星SM5,现代胜达。分析原因,我认为索纳塔一类的车型在韩国的历史特别久,索纳塔有7代(中国称作9代)。我们熟悉伊兰特是从2003年国产开始的,那时的伊兰特已经是第3代,其实韩国市场上伊兰特从1990年就有了。其次,索纳塔的应用范围特别广。在韩国家用,商用甚至是出租车,到处都有它的身影。因此在二手车市场里,它也是非常抢手的。除了一般家用乘用车之外,客车的比例现代汽车49.85%(47万2418辆)起亚31.84%(30万1779辆)二者共同占据了81.69%的市场份额。而货车方面,韩国本土品牌的市场份额更是高达99.66%。从年龄的分布情况来看,20到30多岁的年轻人选择伊兰特的情况多。40岁以上的人选择索纳塔的人多。韩国由于自营业主比较多,因此对小货车的需求同样很旺盛。在岁之间的小营业主选择现代小货车的比例也很高。上图就是现代汽车针对本土市场推出的小货车,市场定位有点儿像中国的五菱宏光。非常受小企业主的欢迎。进口汽车方面,年轻人喜欢选择MINI和高尔夫一类的小车,年长的人喜欢更高级的大型车辆。20岁-30岁之间选择宝马3系的人多。岁之间选择宝马5系的人多。60岁以上选择奔驰E级或者S级的人多。总结:中国的自主品牌厂商可能会非常羡慕韩国,虽然当年的大宇被通用收购,三星被雷诺日产收购,双龙被印度收购。理论上以上三家企业不能算是韩国的自主品牌。但是目前韩国汽车保有量当中仍有一大半是现代和起亚汽车。而且保有量的5款汽车中有4款是现代汽车。我们已经不能单单从爱国这样狭隘的层面去解释为什么本土车型保有量高了。更深层次的原因是因为在市场环境下,本土品牌逐渐提升产品品质,提高服务质量。用实际行动维持用户的结果。号: chemishengjing1 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 赵雅芝奔波来沪为慈善 愿低调处事安静为人 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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