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大众汽车还会重焕生机吗

2018-10-13 09:39:05

极力想做世界第一的大众汽车,在狂奔的路上被狠狠地绊了一跤,摔的不轻。

9月18日,美国国家环保局表示,德国大众集团涉嫌从2008年起在美销售的48.8万辆柴油汽车上安装了应对汽车尾气排放检测的作弊软件,对车辆尾气排放数据作假。随后,包括美国、德国、瑞士、意大利、法国等在内的多个国家已宣布对该公司和涉案车辆展开调查。

大众集团方面承认,卷入“排放门”事件的大众柴油车数量预计为1100万辆,主要为搭载EA189型柴油发动机的车型,涉及大众、奥迪、斯柯达、西雅特四个品牌。

10月7日路透称,新上任的大众汽车首席执行官穆伦接受德国法兰克福汇报采访时表示,该公司将在明年1月开始召回受柴油汽车尾气排放危机影响的汽车,并在明年底前完成修复工作。

目前,大众已经拨款约65亿欧元用于汽车修理和召回等方面的事务。然而造假事件给大众造成的财务冲击还不止于此,大众还不得不削减研发投入等成本,以维持公司的正常运营。

尽管外界猜测大众汽车恐将倒台的消息不绝于耳,穆伦表示,本次危机也是大众的一个机遇,大众将会在两至三年时间内“重焕生机”。

面对来自全球市场的劫难,元气大伤的大众帝国会轰然倒塌还是如穆伦的自信所言?

“神车”信誉受重创

除了巨额的罚款,对于大众来说,最大的危机则是信誉的丧失。

尽管德国总理默克尔表示,大众集团“排放门”事件的严重程度并不至于损伤德国经济的声誉。但欧洲议会议长、德国社会民主党人马丁-舒尔茨在接受德国媒体采访时说,大众集团“排放门”事件“对整个德国经济是一个沉重打击”。

深陷欺诈丑闻的大众,不仅让自身背负耻辱,也令代表高端形象的“德国制造”蒙羞。这是大众集团成立78年以来经历的最大的一次丑闻事件,股价大跌30%,并拖累了其他汽车公司的市场表现。

大众代表着德国的国家形象和制造业品质,一度被消费者奉为“神车”。此次“排放门”事件无疑对德国制造是一次沉重的打击。一直以技术和注重环保著称的大众此次通过技术手段来舞弊,信誉丧失的后果是难以预估的。

德国汽车行业是德国出口贸易额的主要支柱,如果不能妥善处理此次造假丑闻,对德国经济的连锁反应将不可估量。

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